Rodovia dos Imigrantes utiliza viadutos de 70 metros para preservar a Mata Atlântica

A Rodovia dos Imigrantes, em São Paulo, foi projetada para minimizar o impacto ambiental, utilizando viadutos e túneis na Serra do Mar.

A Rodovia dos Imigrantes (SP-160), uma importante via que conecta a região metropolitana de São Paulo à Baixada Santista, destaca-se pela sua construção em meio à Mata Atlântica. Com 58,5 quilômetros de extensão, a rodovia conta com 44 viadutos, sete pontes e 14 túneis, que foram projetados para se adaptar ao relevo local e reduzir os danos à vegetação.

A construção da rodovia começou na década de 1970, com a Pista Norte, que exigiu cortes significativos no terreno, resultando na remoção de aproximadamente 16 milhões de metros quadrados de vegetação. No entanto, a inauguração da Pista Sul em 2002 trouxe uma nova abordagem, priorizando estruturas elevadas e passagens subterrâneas. Essa mudança resultou em uma redução de 97,5% na área afetada, limitando o impacto ambiental a cerca de 400 mil metros quadrados.

Os viadutos da Pista Sul alcançam até 70 metros de altura, permitindo que a rodovia se eleve sobre os vales e preserve a floresta abaixo. Além disso, alguns túneis possuem mais de 3 quilômetros de extensão, e a engenharia adotou uma estratégia de aumentar a distância entre os pilares que sustentam as pistas, minimizando a necessidade de fundações no solo e, assim, diminuindo a interferência na vegetação nativa.

A rodovia também enfrenta desafios climáticos, como chuvas frequentes e neblina, que podem afetar a visibilidade. Para melhorar a segurança dos motoristas, o traçado foi projetado com cerca de 20 quilômetros de curvas suaves, adequadas para as condições da Serra do Mar.

Fonte: A Tarde