Licitação do VLT de Salvador é adiada para outubro

A abertura das propostas para a expansão do VLT de Salvador foi remarcada para 8 de outubro de 2026, alterando o cronograma do projeto que integra o metrô.

A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) adiou a abertura das propostas para a licitação de um novo trecho do VLT de Salvador, que liga a Parada Santa Luzia, no bairro do Lobato, à Estação Retiro. A sessão, que estava agendada para 11 de agosto de 2026, foi remarcada para 8 de outubro, às 9h.

Esse adiamento altera o cronograma para a escolha da empresa responsável pela execução do trecho de 3,75 quilômetros, que permitirá a integração com o metrô de Salvador. A CTB informou que a mudança se deu devido à atualização do edital e de seus anexos, mas não detalhou quais foram as alterações realizadas.

O novo trecho do VLT vai conectar a região do Lobato à Estação Retiro do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL), ampliando as opções de transporte para os moradores do Subúrbio Ferroviário e áreas adjacentes. Atualmente, o VLT opera em fase assistida entre a Calçada e Santa Luzia, com viagens gratuitas em horários determinados pelo governo.

A empresa vencedora da licitação será encarregada de desenvolver os projetos básico e executivo, realizar as obras de infraestrutura, implantar os sistemas necessários para a operação do VLT, fornecer equipamentos e realizar testes antes do início da operação.

Com a nova data para a licitação, a definição da empresa que executará o trecho deverá acontecer somente após outubro. Após a abertura das propostas, ainda será necessário passar por etapas como análise de documentação, julgamento, homologação e assinatura do contrato, antes de emitir a ordem de serviço para o início das obras.

O edital atualizado está disponível no site da CTB e também pode ser consultado na sede da companhia, localizada no Largo da Calçada. Informações adicionais podem ser obtidas junto à Comissão Especial de Licitação.

O projeto completo do VLT de Salvador e Região Metropolitana contempla uma rede de aproximadamente 43 quilômetros e 50 paradas, com a substituição gradual do antigo sistema ferroviário do Subúrbio.

Fonte: A Tarde